• Пневмокаркасное сооружение ангарного типа (сооружение) предназначено для хранения различных видов грузов (колесно-гусеничной техники, оборудования в ящиках и без упаковки, навалочных и насыпных грузов и т.п.), а также для защиты людей от атмосферного воздействия в умеренной климатической зоне и создания в нем микроклимата круглогодично.

• При эксплуатации данного сооружения в качестве гаража для хранения техники, в соответствии со ст. 4 ФЗ №123 от 22.07.2008 "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности", следует учитывать требования нормативных правовых актов Российской Федерации и нормативных документов по пожарной безопасности.

• В соответствии с ГОСТ 27751-2014 "Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения", введенного в действие с 2015-07-01, класс ответственности пневмокаркасного сооружения КС-1(мобильные здания (сборно-разборные и контейнерного типа), склады временного содержания, в которых не предусматривается постоянного пребывания людей).

• Сооружение является надувной конструкцией, несущим и стабилизирующим элементом в которой является воздух с избыточным давлением.

• Сооружение должно проходить проверки состояния составных элементов конструкции через определенные интервалы времени. Рекомендуемые интервалы между осмотрами – не более 7-ми дней.

• Изменения в конструкции сооружения должны осуществляться только по соглашению с изготовителем сооружения.

• Результаты проверок должны фиксироваться в «Книге проверок технического состояния сооружения».

• Для обеспечения безопасной эксплуатации сооружения необходимо проводить контрольную проверку состояния оболочек, вентиляторов, электрооборудования, аварийного электроснабжения и другого применяемого оборудования раз в неделю с записью в «Книги проверок».

• При обильном снегопаде необходимо организовать механическое удаление снега с оболочки либо отопление сооружения, достаточное для таяния снега.

• Работников и посетителей необходимо ознакомить с особенностями конструкции сооружения и правилам безопасности.

• Необходимо определить ответственное лицо со следующими обязанностями:

— организация режима эксплуатации сооружения в соответствии с руководством по эксплуатации;

— ознакомление работников и посетителей с особенностями сооружения;

— обеспечение противопожарных мероприятий;

— организация дежурства в сооружении;

— надзор за обслуживанием, уходом и содержанием сооружения.

— при использовании внутри сооружения перегрузочной техники или хранении крупногабаритных грузов — расстояние приближения их габаритов должно быть не менее чем указано в схеме

— не допускается складирование материалов на пневматической магистрали. Расстояние от места складирования до пневмомагистрали не менее 1 метра.

— Зона обслуживания вокруг АКПДС не менее 1,2 метра.

• Важнейшие пункты руководства по эксплуатации необходимо сформулировать в виде памятки и вывесить в хорошо заметных местах в сооружении.

• Плановые проверки:

— Визуальный контроль узлов крепления и АКПДС (Допускается эксплуатация пневмокаркасного сооружения с отсутствующими рымами основания и межбалонными рымами, а также отсутствующим шнуром крепления рымов, но не более 2% на общее количество крепежных элементов ПКС);

— Ежемесячный контроль состояния оболочки и мест незапланированных утечек воздуха; контроль электроустановок; контроль наличия и состояния памятки по эксплуатации;

— АКПДС подлежат проверкам и обслуживанию в соответствии с указаниями в их паспортах (Паспорт вентилятора);

— Рабочее избыточное давление внутри баллонов 3500-4000 Па (350 – 400 мм вод. ст.) для весенне-летнего периода. Рабочее избыточное давление внутри баллонов 4500-5000 Па (450 – 500 мм вод. ст.) для осенне-зимнего периода;

— Не реже одного раза в неделю проводить визуальный осмотр швов, соединений конструкции сооружения и пневматических разъемов;

— При эксплуатации сооружения в зимних условиях не допускать на оболочке баллонов скопления снега толщиной более 10 см. При скоплении снега рекомендуется не выключать отопление. При этом снег будет таять;

— Во избежание повреждения ПВХ материала грызунами необходимо регулярно проводить соответствующие профилактические мероприятия;

— При каждом открытии пневмоворот следует производить визуальный осмотр крепления рамы электротельфера к площадке с рымами на пневмобаллоне (контроль целостности шнура с помощью которого крепится рама тельфера). При обнаружении повреждений – шнур необходимо заменить.

• Необходимо составить план мероприятий в аварийных ситуациях. Он должен содержать следующие пункты:

— обозначение запасных выходов и путей спасения;

— порядок эвакуации из сооружения;

— осведомление ответственного лица по пожарной охране и технике безопасности;

— в штормовую погоду необходимо взять под наблюдения соседние здания и объекты в части их ненадежно закрепленных элементов, представляющих опасность для пневмокаркасного сооружения при их срыве;

— наблюдение за высотой снежного покрова и мероприятия по очистке, стапливанию снега или повышению сопротивляемости каркаса сооружения.

• При скорости ветра более 15 м/с нахождение людей в пневмоангаре – ОПАСНО!

• При скорости ветра более 7 м/с запрещается держать пневмоворота в поднятом положении, незафиксированными к торцевым стенкам во избежание возникновения подпора воздуха и возможного повреждения пневмоангара а также его отрыва от фундамента (так же при покидании пневмоангара следует опускать пневмоворота и фиксировать их к торцевым стенкам).

• При получении сведений о приближении урагана, бури или шторма необходимо принять меры, направленные на обеспечение устойчивости пневмоангара, и на уменьшение возможных последствий повреждения пневмоангара);

— Укрыть выступающие части техники и оборудования, по возможности поместить их за пределы пневмоангара;

— Проверить наличие балласта на юбках тентовой накидки, фартуков торцевых стенок. Опустить пневмоворота, зафиксировав их к торцевым стенкам с в местах их крепления снаружи и внутри пневмоангара.

• При порывах ветра более 15 м/с необходимо перевести работу автоматического комплекса поддержания давления в системе (АКПДС) в ручной режим, отключив датчики АКПДС от пневмобаллонов;

• При разрыве пневмобаллона необходимо отсоединить его от воздушной магистрали. Для изоляции Воздуховод к пневмобаллону на воздушной магистрали следует перетянуть жгутом, шнуром;

• В случае пожара всем лицам, находящимся внутри пневмоангара следует немедленно покинуть сооружение, вызвать пожарную команду и под руководством ответственного за пожарную охрану принять действия по гашению пожара;

• При продавливании каркаса пневмоангара скоплением снега на защитной тентовой накидке, необходимо перевести АКПДС в ручной режим управления и обеспечить чистку снега. Запрещается использовать острые предметы, штыковые лопаты, железные совковые лопаты, пластиковые лопаты с металлическим наконечником и т.д.

При ремонте повреждений оболочки необходимо руководствоваться следующими указаниями:

• Материал оболочки — это технический текстиль с двусторонним поливинилхлоридным покрытием, покрытие содержит также несколько защитных слоев. Для ремонта оболочки следует пользоваться тем же материалом. Изготовитель с этой целью включает в поставку ремонтный набор. Этот материал необходимо хранить. Для ремонта оболочек должен быть применен специальный клей на полиуретановой основе.

• Повреждения величиной до 1м ремонтируются путем наружного и внутреннего наклеивания заплат с учетом перекрытия порыва внахлест минимум на 10 см.

• Перед склейкой склеиваемые поверхности необходимо очистить в области пореза и обезжирить ацетоном или этилацетатом и затем дать поверхности высохнуть.

• Ремонтная заплата и соответствующая ей поверхность дважды намазывается клеем (следует применять полиуретановый клей для ремонта ПВХ) с помощью кисти с перерывом 15-20 минут. Затем заплата накладывается на промазанную клеем поверхность и прикатывается к ней. Поверхность подогревается до температуры 70...80^ОС и притирается приготовленным куском дерева или фторопласта, имеющим на конце поверхность 20мм длины и 2 мм ширины.